10月10日，路橋集團(tuán)承建的六安高速同云大橋T構(gòu)順利實(shí)現(xiàn)雙幅轉(zhuǎn)體，是貴州省內(nèi)高速公路跨鐵路橋梁施工中雙幅轉(zhuǎn)體角度最大的橋梁。

轉(zhuǎn)體前

同云大橋位于六盤(pán)水市六枝特區(qū)下轄同云村東南，大橋左線(xiàn)橋梁（A 匝道）橋梁全長(zhǎng)680米，右線(xiàn)橋梁（B 匝道）橋梁全長(zhǎng)664米，大橋主橋采用50米+50米跨越滬昆鐵路上行線(xiàn)及下行線(xiàn)。橋梁采用轉(zhuǎn)體施工，轉(zhuǎn)體前平行鐵路方向，采用支架現(xiàn)澆梁體，澆筑完成后順時(shí)針轉(zhuǎn)體90°達(dá)到設(shè)計(jì)橋位。B匝8#主墩、A匝12#主墩轉(zhuǎn)體長(zhǎng)度均為89米，轉(zhuǎn)體重量分別為7683噸、6990噸。

同云大橋?yàn)橥茦屑~互通式立交內(nèi)主線(xiàn)橋，沿線(xiàn)分別跨越鄉(xiāng)道、燃?xì)夤艿馈⑹〉繱102、滬昆鐵路以及國(guó)道 G356。大橋地質(zhì)條件復(fù)雜，全橋樁基全部采用水磨鉆施工工藝，墩柱施工采用液壓爬模施工工藝，最高墩柱高76米，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)研究并使用的“方柱墩中系梁內(nèi)側(cè)預(yù)埋鋼棒施工工法”“連續(xù)剛構(gòu)橋邊跨現(xiàn)澆段貝雷梁懸挑支架施工工法”獲省級(jí)工法評(píng)定。

轉(zhuǎn)體中

同云大橋上跨的鐵路是連接上海市和云南省昆明市的東西向鐵路干線(xiàn)，屬于滬昆鐵路化處——六枝區(qū)間，交叉處對(duì)應(yīng)鐵路里程樁號(hào)為K2147+000，交叉角度為90°，交叉位置鐵路構(gòu)造為雙軌路基。大橋A11、A12、B7、B8號(hào)墩緊鄰滬昆鐵路，最近的墩柱距回流線(xiàn)12米，對(duì)安全管理、質(zhì)量管控等要求高。項(xiàng)目部自進(jìn)場(chǎng)施工以來(lái)，面臨地理環(huán)境差、工程任務(wù)重、時(shí)間緊、作業(yè)場(chǎng)地狹窄、球鉸和滑道安裝要求精度高、涉鐵施工“天窗”管理嚴(yán)格、高空施工安全管控風(fēng)險(xiǎn)高及涉鐵涉路施工管控難等諸多困難，精心組織、超前謀劃，在確保安全質(zhì)量的前提下，全力以赴推進(jìn)施工進(jìn)度。

航拍轉(zhuǎn)體現(xiàn)場(chǎng)

同云大橋轉(zhuǎn)體T構(gòu)梁體采用鋼管+貝雷支架+盤(pán)扣支架現(xiàn)澆，該施工方法節(jié)約成本，縮短工期，A12號(hào)墩轉(zhuǎn)體施工在緩和曲線(xiàn)及圓曲線(xiàn)上，支架現(xiàn)澆有利于T構(gòu)的線(xiàn)性和質(zhì)量控制。為保障此次轉(zhuǎn)體施工能夠順利完成，項(xiàng)目部從安全、技術(shù)、資源配置等進(jìn)行多方面管控，提前編制并報(bào)審轉(zhuǎn)體專(zhuān)項(xiàng)施工方案，并多次聯(lián)合中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司成都成鐵工程項(xiàng)目管理有限公司、六盤(pán)水工電段、六盤(pán)水車(chē)務(wù)段等相關(guān)部門(mén)組織施工技術(shù)安全交底，對(duì)轉(zhuǎn)體試轉(zhuǎn)、正式轉(zhuǎn)體等工序進(jìn)行技術(shù)交底，嚴(yán)格按照規(guī)范進(jìn)行施工，嚴(yán)格執(zhí)行“成都局集團(tuán)公司關(guān)于嚴(yán)格執(zhí)行涉鐵工程管控十九條”通知，確保轉(zhuǎn)體施工安全質(zhì)量滿(mǎn)足要求。

智能操作系統(tǒng)

大橋轉(zhuǎn)體過(guò)程中，項(xiàng)目部采用轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)GNSS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、轉(zhuǎn)體橋姿態(tài)GPS監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、球鉸下混凝土應(yīng)力監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、紅外線(xiàn)水平儀監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等智能化監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)時(shí)掌握轉(zhuǎn)體參數(shù)信息和梁體空間姿態(tài)，對(duì)轉(zhuǎn)體姿態(tài)實(shí)時(shí)顯示并進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)標(biāo)識(shí)、預(yù)警，使橋梁轉(zhuǎn)體風(fēng)險(xiǎn)隱患降到最低，全力確保橋梁轉(zhuǎn)體安全順利完成。

貴州交建集團(tuán)投資建設(shè)的六枝至安龍高速公路是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)劃（加密規(guī)劃）優(yōu)化調(diào)整研究》高速公路網(wǎng)絡(luò)的重要組成部分，對(duì)推進(jìn)貴州交通強(qiáng)國(guó)西部示范省建設(shè)、完善全省高速公路網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)，優(yōu)化貴州西部地區(qū)縱向大通道，構(gòu)建區(qū)域現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系具有重大意義。六安高速建成通車(chē)后，六枝至安龍行車(chē)時(shí)間將由現(xiàn)在的3小時(shí)縮短至2小時(shí)，提高道路通行能力，極大方便沿線(xiàn)群眾出行，有效帶動(dòng)沿線(xiàn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。