11月11日，2024橋隧發(fā)展科技創(chuàng)新大會暨橋隧創(chuàng)新成果展現(xiàn)場觀摩團走進貴州路橋集團承建的六枝特大橋。中國工程院外籍院士鄧文中以及來自全國交通主管部門、設計、施工、設備、材料等單位和企業(yè)的領導及專家，路橋集團黨委委員、副總經(jīng)理、安全總監(jiān)楊光華現(xiàn)場觀展。

“一路走來，彎彎曲曲的山路和這么深的山谷，就能感受到在貴州架橋修路的不容易。”前來觀摩的專家感嘆道。

烏蒙山間，六枝特大橋拔地而起，穿云破霧，觀摩團登上觀景臺遠眺大橋雄姿，驚嘆于這座世界級大橋的磅礴氣勢，紛紛拿出手機拍照打卡留念。

“這個橋將來做完了一定會很好看。中國的橋梁進步很快，二三十年間逐漸從追隨者到引領者，這是很自豪的。”中國工程院外籍院士鄧文中說道。

“每個階段的施工時間是多久？”“北斗定位的精度是多少？”……活動現(xiàn)場，觀摩團通過觀看施工動畫、聆聽講解、實地觀摩等形式，詳細了解六枝特大橋項目建設、技術創(chuàng)新、安全生產(chǎn)和智慧建造等情況，感嘆大橋建設的不易，為大橋建設者點贊。

“這十幾年到處都聽到貴州路橋，就是因為你們有諸多的橋型和施工工藝創(chuàng)新，特別希望再來貴州看你們的新橋。”林同棪國際工程咨詢（中國）有限公司原橋梁總工程師尹德蘭說。

在山區(qū)峽谷架橋

能超越貴州的只有貴州

氣勢恢宏的六枝特大橋

再次刷新了多項世界紀錄

今天

讓我們通過四組關鍵詞

一起感受六枝特大橋的獨特魅力

關鍵詞一：世界第一

六枝特大橋位于六盤水市六枝特區(qū)

是納晴高速的關鍵控制性工程

大橋主橋長1292米

橋面距谷底高度315米

跨徑320米，墩高196米

其“橫豎”

即跨徑、主橋長、墩高

3項指標在同類型橋梁中

均排世界第一

關鍵詞二：空腹式剛構2.0

如果說水盤高速北盤江大橋

開創(chuàng)了空腹式連續(xù)剛構先河

那么，六枝特大橋

就是這一橋型的2.0版

不僅首次采用五跨連續(xù)構造

同時跨徑也提高到320米

大橋上構的空腹結構

像四對蝴蝶翅膀振翅群山之中

輕盈地支撐起創(chuàng)新的脊梁

在繼北盤江大橋施工工藝基礎上

項目團隊采用的旋掘控爆快速成孔技術

一體折疊伸縮式三角托架施工技術

勁性骨架施工下弦起步段箱梁技術

基于雙扣掛體系的空腹區(qū)施工技術等創(chuàng)新技術

為同類型橋梁施工提供了寶貴經(jīng)驗

關鍵詞三：一橋三工藝

大橋空腹區(qū)上弦

采用了斜拉橋懸澆箱梁施工工藝

下弦采用了拱橋懸臂澆筑施工工藝

以及普通梁段的剛構橋掛籃懸澆工藝

修建一座橋相當于修了三座橋

構成了獨特的“一橋三工藝”

關鍵詞四：青? ?春六枝特大橋的建設團隊

平均年齡僅30多歲

35歲以下青年職工的占比超過70%

修建世界上第五座空腹式連續(xù)剛構梁橋

他們可以借鑒的經(jīng)驗并不算多

許多時候都需要摸著石頭過河

但建一座“世界級”大橋

他們是認真的

為克服施工難題

項目團隊嚴格控制大橋施工安全及質量

確保總體施工進度

他們把創(chuàng)新作為解決問題的源動力

申報和正在申報中的專利工法共20余項

成功克服了煤系地層影響

交叉作業(yè)、陡峭地形、惡劣天氣等挑戰(zhàn)

目前

大橋總體形象進度已完成約90%

正在準備臨時扣塔的拆除工作

這是大橋合龍前最后一次體系轉換

大橋即將進入最后的沖刺階段

讓我們持續(xù)關注大橋建設情況

共同期待

大橋順利合龍